Classification et rémunération

La classification de cette branche repose sur le répertoire national des qualifications des services de l'automobile. Chaque qualification du métier y est décrite et rattachée à un échelon, auquel correspond un salaire minimum garanti. C'est ce qui fait le lien entre la compétence reconnue et la feuille de paie.

Ce répertoire est géré par l'ANFA et sert aussi de base à la prime de formation-qualification. Obtenir une qualification n'est donc pas qu'une ligne sur un CV : cela peut déplacer l'échelon et ouvrir un droit à prime.

Première chose à savoir avant de lire la grille. Les ouvriers et employés occupent les échelons 1 à 12. Les agents de maîtrise reprennent à l'échelon 17 : les échelons 13 à 16 n'existent tout simplement pas. Les cadres changent de logique et passent en niveaux I à V, les quatre premiers déclinés en degrés A, B et C.

Ce n'est pas une anomalie de la grille, c'est sa construction.

Seconde surprise : les minima se recoupent d'une catégorie à l'autre. L'échelon 20 d'un agent de maîtrise et l'échelon 12 d'un employé partagent le même montant. Un cadre de niveau I degré A touche le même minimum qu'un agent de maîtrise à l'échelon 23.

Il ne faut donc pas lire la grille comme un escalier unique, mais comme trois échelles parallèles qui se croisent. Déterminez toujours la catégorie d'abord, l'échelon ensuite. La page grille de salaires présente les trois catégories, et le simulateur de bulletin permet de tester un cas réel.

Le premier échelon est aujourd'hui inférieur au SMIC. C'est légal et cela ne vous met pas en faute, à condition de verser le SMIC : entre le minimum conventionnel et le minimum légal, c'est toujours le plus élevé qui s'applique. Les montants affichés ici tiennent compte de ce plancher.

Pour un cadre en convention de forfait en jours sur l'année, le minimum de son niveau est majoré de 25 % : c'est la contrepartie de l'autonomie dans l'organisation du temps de travail. Le calculateur forfait jours applique cette majoration.